МЕЖДУНАРОДНАЯ ЛОГИСТИКА И ВЭД ПОД КЛЮЧ
Кейсы. Реальные задачи и решения
Как мы выстраиваем международные поставки, решаем нестандартные задачи и помогаем клиентам управлять логистикой и ВЭД.
12 лет
на рынке ВЭД
Без минимальной
партии
Прозрачный расчёт
без скрытых платежей
Персональный
менеджер
Управляемость, а не просто факт перевозки
Спасли контракт, когда груз не успевал на борт
Клиент / отрасль: Поставщик медицинских расходных материалов / Фармацевтика
Задача: Экстренно доставить партию термочувствительных реагентов из Индии для государственного тендера. Дедлайн сдачи – через 4 дня.
Сложности: Прямые рейсы отменены, на транзитных нет мест с температурным режимом. У нас нет своих самолетов и холодильных контейнеров. Ошибка в оформлении – потеря контракта на 12 млн ₽.
Решение А-Тим: За 3 часа нашли место на стыковочном рейсе через Стамбул у партнера, с которым работаем 6 лет. Организовали аренду активного термоконтейнера в аэропорту вылета. Подали предварительную декларацию до вылета, чтобы выпуск был мгновенным по прилету. Лично контролировали перегрузку в транзитном хабе.
Маршрут: Индия (Мумбаи) → Турция (Стамбул) → Москва (Домодедово)
Модель ВЭД: Импорт с полным таможенным оформлением.
Модель ВЭД: Импорт с полным таможенным оформлением.
Результат: Груз сдан заказчику за 8 часов до дедлайна. Клиент выиграл тендер на 12 млн ₽. Стоимость доставки составила менее 2% от суммы контракта.
Документы и сопровождение: Авианакладная AWB, сертификат температурного режима, экспортная лицензия Индии, ДТ с приоритетным выпуском, фотофиксация состояния груза на каждом этапе.
Наладили ритмичные поставки, когда рынок стоял в пробках
Клиент / отрасль: Дистрибьютор бытовой техники / E-commerce
Задача: Обеспечить регулярный импорт из Китая перед высоким сезоном. Нужны предсказуемые сроки и фиксированная ставка.
Сложности: Осенний пик нагрузок, дефицит вагонов и ежедневно меняющиеся ставки. Другие экспедиторы давали сроки от 30 до 50 дней. Собственного подвижного состава у А-Тим нет, но есть долгосрочные квоты у операторов.
Решение А-Тим: Активировали резервные контракты с двумя ж/д операторами и забронировали платформы на месяц вперед по фиксированной ставке. Агент в Чэнду контролировал погрузку и пломбирование. Настроили онлайн-трекинг, чтобы клиент видел статус груза в реальном времени.
Маршрут: Китай (Чэнду) → Наушки → Москва (Электроугли)
Модель ВЭД: Импорт с полным сопровождением.
Модель ВЭД: Импорт с полным сопровождением.
Срок: 22 дня, стабильно в течение 3 месяцев.
Результат: 15 отправок без единого срыва сроков. Ставка зафиксирована на весь сезон при росте рынка на 30%. Благодаря стабильному наличию товара клиент увеличил оборот на 20%.
Документы и сопровождение: SMGS, коносаменты, декларации на товары, онлайн-трекинг и еженедельная отчетность для планирования продаж.
Сборный груз из Европы быстрее, чем прямой рейс
Клиент / отрасль: Производитель косметики / Retail
Задача: Организовать регулярную доставку ингредиентов из Франции. Объемы небольшие, поэтому отдельный контейнер нерентабелен, при этом сроки поставки критичны для непрерывной работы производства.
Сложности: Сборные грузы из ЕС идут 30–40 дней из-за очередей на границах. Клиенту требовалась доставка за 18–20 дней. Консолидационные склады партнеров в высокий сезон были перегружены.
Решение А-Тим: Выстроили цепочку из трех проверенных перевозчиков: французский партнер забирает груз, консолидация в Литве занимает не более 24 часов, российский перевозчик доставляет груз до Москвы. Синхронизировали графики, чтобы исключить простои на промежуточных этапах. Заранее подготовили полный пакет документов для прохождения границы и таможенного оформления.
Маршрут: Франция (Лион) → Литва (Вильнюс) → Беларусь → Москва
Модель ВЭД: ВЭД под ключ со сборной автодоставкой.
Модель ВЭД: ВЭД под ключ со сборной автодоставкой.
Срок: 17 дней стабильно.
Результат: Срок доставки сокращен на 40% по сравнению со стандартными сроками рынка. Клиент обеспечил производство необходимыми ингредиентами без остановки линии. Затраты на логистику снижены на 25% за счет оптимизации загрузки.
Открыли новый канал, когда старые маршруты умерли
Клиент / отрасль: Производитель мебели / Промышленность
Задача: Возобновить импорт мебельной фурнитуры из Вьетнама после ухода прямого морского оператора. Бюджет ограничен, авиадоставка экономически нецелесообразна.
Сложности: Прямые сервисы отсутствуют. Стандартный транзит через Владивосток занимает более 45 дней и сопровождается непредсказуемыми простоями. Для клиента важно было сохранить контроль над поставкой и избежать сложной схемы с несколькими подрядчиками.
Решение А-Тим: Выстроили мультимодальный маршрут через порт Восточный с дальнейшей отправкой ускоренным контейнерным поездом. Подключили локального партнера на Дальнем Востоке для оперативного вывоза контейнера без ожидания. Согласовали единую ставку all-in и взяли на себя координацию морской линии, порта и ж/д оператора.
Маршрут: Вьетнам (Хайфон) → порт Восточный → Екатеринбург
Модель ВЭД: ВЭД под ключ с мультимодальной доставкой море + ж/д.
Модель ВЭД: ВЭД под ключ с мультимодальной доставкой море + ж/д.
Срок: 32 дня вместо 48.
Результат: Канал поставок восстановлен за 2 недели. Стоимость доставки снижена на 18% по сравнению с альтернативными маршрутами. Стабильные сроки позволили клиенту точнее планировать поставки под производственный график.
Документы и сопровождение: Коносамент, транзитные декларации, акты перевалки, сквозной трекинг и единый договор экспедиции.